Nuevo informe revela cambios en las cadenas logísticas: disminución de las distancias y fabricación cada vez más cercana

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El informe reveló, luego de consultas a más de 3000 ejecutivos, que existe una creciente y rápida tendencia al cambio de las cadenas logísticas. Entre todos los encuestados, un 96% afirmó estar realizando modificaciones que van en esa línea. En ese sentido, un 27% estaría disminuyendo el tamaño de las cadenas logísticas; en tanto, un 33% afirmó estar expandiéndose a mercados más estables y transparentes. Esto significa que más de la mitad de las empresas están deslocalizando sus operaciones en pro de paliar lo mejor posible las consecuencias de la crisis.

Ahmed Bin Sulayem, presidente y consejero delegado de DP World Group, realizó una intervención en la presentación del informe donde afirmó que este confirma los cambios que las empresas están realizando a causa de la globalización: “Al acercar la producción al cliente final, las empresas reducen el número de puntos de contacto que intervienen en la cadena de suministro y dotan de mayor resistencia el flujo de mercancías en todo el mundo. Pero el próximo reto que alterará estas tendencias es una desaceleración económica que se avecina sobre los mercados regionales. La agilidad, la visibilidad en tiempo real y las capacidades integrales de la cadenas de suministro serán fundamentales para garantizar que las empresas puedan seguir encontrando nuevas eficiencias en un entorno cada vez más difícil”.

El porqué de los cambios

La justificativa para estas transformaciones se debería a múltiples factores, entre los que destacan el aumento de las políticas de protección, las complejidades del escenario geopolítico, como la guerra Rusia – Ucrania y la constante amenaza de inflación.

El informe plantea que por lo menos un 10% de los encuestados observa como limitante el aumento de las políticas proteccionistas, lo que lleva a la división cada vez mayor del mundo en bloques comerciales. Algunos ejemplos citados fueron la tensión creciente entre China y EEUU y la guerra cibernética. Políticas internas como la ley de Infraestructuras o ley CHIPS y de Ciencia en EEUU incentivan y priorizan la fabricación estadounidense, causando una mayor fragmentación del sistema comercial. Esto lleva al aumento de las políticas de subcontratación dentro de los países. Según el estudio, Norteamérica y Europa son los continentes con mayor tendencia a la subcontratación dentro de sus regiones, seguidos por Sudamérica, Oriente Medio, Asia-Pacífico y África.

Respecto a la inflación, el informe alude a que esta fue una razón citada por el 30% de los ejecutivos para realizar cambios en las cadenas comerciales. Las principales presiones se observan en los costes de los insumos, que aumenta por escasez de suministros; traslado, a causa del aumento del precio de la energía y las limitaciones del transporte marítimo a nivel de capacidad. Se espera, según ellos, que durante los próximos dos años la presión inflacionaria tenga un impacto negativo más significativo. Según las empresas de Europa, Norteamérica y Asia-Pacífico hay expectativas de que las exportaciones sean un 1% menores que a una situación donde no hubiera cambios, a causa del descenso de la producción y demanda.

Por último, la adhesión de tecnologías para aumentar la resistencia en la cadena de suministros también surgió como una acción relevante. El 35% de los ejecutivos afirmó estar aplicando soluciones relacionadas al Internet de las Cosas (IoT) para procesos de seguimiento y supervisión de carga, mientras que otro 32% está adoptando plataformas digitales para permitir negocios directos con clientes o proveedores.

John Ferguson, Practice Lead for New Globalisation en Economist Impact, comentó sore los cambios de regionalización y deslocalización: “Ha sido brusco, pero no sorprendente, dada la triple amenaza de costes más elevados, mayores riesgos e incentivos o requisitos gubernamentales para hacerlo. En décadas anteriores las empresas sólo tenían que centrarse en los aspectos económicos del comercio: precio, calidad y entrega. Ahora se toman en cuenta otros factores no económicos, como la resistencia y sostenibilidad. Todo provoca un cambio drástico en las cadenas de suministro, del que somos testigos tanto en los resultados de la encuesta como en los cambios de las pautas del comercio mundial”.

Acerca del informe

El Informe Trade In Transition es una encuesta mundial realizada anualmente por DP World y Economist Impact que recupera datos de más de 3000 ejecutivos, examinando su experiencia de la pandemia, confianza en las políticas gubernamentales, presiones en la cadena de suministro sobre el movimiento del comercio en todo el mundo y las prioridades ASG en el comercio. Este informe profundiza en los datos regionales de cada continente y por sector, como los bienes de consumo de alta rotación; industriales; alimentos y bebidas; energía; recursos naturales y salud y farmacia, con el fin de compararlos y contrastar las prioridades en el comercio internacional.