LNG-containerschip van CMA CGM voor het eerst op Antwerp Gateway

De m/v Scandola (genoemd naar een natuurreservaat in Corsica) heeft een capaciteit van 15.000 TEUs, is 366 m lang en 51 m breed. LNG helpt de luchtkwaliteit te behouden door een vermindering van 99% van de uitstoot van zwaveldioxide en fijne deeltjes en van 92% van de uitstoot van stikstofoxide, en kan de CO2-uitstoot met 20% verminderen in vergelijking met systemen op brandstof. Het schip werd op haar maiden call aan Port of Antwerp verwelkomd op 24 januari door een delegatie bestaande uit Jacques Vandermeiren (CEO Port of Antwerp), Annick De Ridder (havenschepen), Dirk Van den Bosch (CEO DP World Antwerp), Tony Filibert (CCO DP World Antwerp) en Patrick Kockx (MD CMA CGM Belgium).

De toekomst van LNG-bunkering in Port of Antwerp

Het schip gaat nog niet bunkeren in Port of Antwerp, maar dat is binnen de multi fuel port visie van de haven wel de toekomst. LNG bunkeren kan in Port of Antwerp sinds 2012 (truck-to-ship), en sinds 2020 ship-to-ship. Port of Antwerp is één van de grootste bunkerhavens ter wereld (top 5).

Groene terminal Antwerp Gateway

De Antwerp Gateway terminal, waar de CMA CGM SCANDOLA behandeld wordt, is zelf ook een koploper op vlak van duurzaamheid in de haven van Antwerpen. 42 van de 63 straddle carriers (containerliften) zijn hybride, waardoor de CO2-uitstoot van de terminal de afgelopen jaren met zo’n 40% is gedaald: van 8.3 kg/TEU in 2014 naar ongeveer 4.9 kg/TEU in 2020.  Bijna 85% van het totale elektriciteitsverbruik op de terminal wordt lokaal en groen geproduceerd met de on site biogascentrale en de windmolen. Deze groene stroom wordt onder meer aangewend door de automatische stapelkranen of ASC’s (Automated Stacking Cranes) die uniek zijn voor de containerbehandeling in de haven van Antwerpen. Hierdoor is de CO2-uitstoot van ASC’s quasi nihil. Bovendien zijn ze ruimtebesparend door hun stapelcapaciteit. Tegen 2026 breidt Antwerp Gateway zijn ASC-vloot van 10 modules uit met 17 bijkomende modules, waardoor 80 % van het containervolume op die manier behandeld zal worden ipv 50% nu.

Op de foto

Jacques Vandermeiren (Port of Antwerp), Annick De Ridder (Port of Antwerp), Patrick Kockx (CMA CGM Belgium), kapitein CMA CGM, Tony Filibert (DP World Antwerp), Dirk Van den Bosch (DP World Antwerp)