Eerste onderdelen nieuwe automatische stapelkranen arriveren uit Oekraïne op Antwerp Gateway

Constructie van bijkomende ASC’s is startschot voor capaciteitsverhoging containerterminal

 Doel, 11/04/2022 

Op maandag 11 april zijn de eerste onderdelen van de nieuwe automatische stapelkranen (Automated Stacking Cranes of ASC’s) geleverd op de containerterminal van DP World. Met een maand vertraging, want bepaalde stukken zaten vast in het door oorlog geteisterde Oekraïne. In totaal worden er de komende jaren 17 ASC-modules bijgebouwd. Die stapelen containers tot 6 hoog, waar straddle carriers maar tot 3 hoog kunnen. Antwerp Gateway is de enige terminal in de haven van Antwerpen die met de volledig automatische, geëlektrificeerde kranen werkt.Er werd gevreesd dat de levering van de kraanonderdelen, die uit Oekraïne en Polen komen, zware vertraging zou oplopen omwille van de oorlog. Maar ze zijn uiteindelijk slechts 4 weken later dan voorzien over de grens met Polen geraakt. De eerste stukken zijn nu per vrachtwagen op hun eindbestemming op de Antwerpse terminal van DP World aangekomen.

Extra containercapaciteit

Automated Stacking Cranes (ASC’s) zijn onbemande kranen op rails die containers volautomatisch stockeren of afhalen in de stack yards. In Antwerpen gaan ze de klassieke, door straddle carriers bediende stacks op de terminal vervangen en bieden ze heel wat voordelen op het vlak van containercapaciteit en milieuvriendelijkheid. Een groot voordeel is dat in deze nieuwste generatie ASC-modules containers nog hoger op elkaar gestapeld worden: tot 6 containers hoog en tot 9 breed in plaats van 5 en 9 in de vroegere modules. Dit levert een capaciteitswinst van 30 % op tegenover een klassieke straddle carrier yard.  De nieuwe ASC-modules maken dan ook deel uit van een uitbreidingsplan waarbij DP World tegen 2026 bijna 200 miljoen euro investeert om de capaciteit van Antwerp Gateway met een derde op te drijven tot 3,4 miljoen TEU (Twenty Foot Equivalent Unit, ofte het equivalent van een standaard twintigvoetcontainer).

Dirk Van den Bosch (CEO) “De levering van de nieuwe kraanonderdelen vormt het startschot van de ombouw van onze terminal om de maximale densiteit op een CO2-neutrale manier te bereiken. Met deze investeringen blijven we een voortrekkersrol spelen en creëren we een duidelijke meerwaarde voor de Antwerpse haven.”

Wachten op bogies

Een team van leverancier Konecranes en onderaannemer Adamans zullen de onderdelen de komende weken monteren op de site van containerterminal Antwerp Gateway, de oplevering is voor na de zomer. De kraanpoten uit Polen werden vandaag geleverd. Andere stukken zoals de Oekraïense ‘bogies’ en Finse E-containers met de elektronische uitrusting van de kranen, worden de komende dagen geleverd. De bogies, of ‘spoorwielen’ in houders, zijn cruciaal om de stapelkranen te kunnen monteren en bepaalden dus de planning. Omdat ze van een werf in Zaporizja in het door oorlog geteisterde Oekraïne komen, werd gevreesd dat de levering zware vertraging zou oplopen. Uiteindelijk konden de onderdelen vrij vlot de grens passeren, een maand later dan voorzien. 

Automatisering en elektrificatie van de terminal

Een ASC-module bestaat uit 2 kranen, één voor de behandeling van vrachtwagens aan de landzijde, en één voor de uitwisseling van containers tussen de straddle carriers en de scheepskranen aan de waterzijde. In 2005 was DP World Antwerp Gateway een pionier in de haven van Antwerpen met 7 modules. Ruim 10 jaar later, in 2016, kwamen er nog eens 3 nieuwe modules van leverancier Terex bij. In 2026, nog eens 10 jaar later, zullen er in totaal 27 modules in dienst zijn.De automatische stapelkranen werken op de 100 % groene stroom die Antwerp Gateway grotendeels lokaal produceert met zijn eigen windturbine en biogascentrale. Dankzij onder meer deze technologie kon de terminal zijn CO2-uitstoot per containerbeweging de afgelopen 10 jaar met 51% terugdringen.

Investeringsplan

Naast ASC-modules wordt er de komende jaren nog meer geïnvesteerd in nieuw materieel zoals hybride straddle carriers, een tweede railkraan en 4 scheepskranen. Voorts investeert DP World Antwerp onder meer in digitale toepassingen en verdere automatisering.